Кратко о монокубке RUSSIAN MX5CUP

Это чемпионат для тех, кто хочет открыть мир настоящего автоспорта с контактной борьбой на трассе, массовым стартом с места и яркими боевыми победами. Уникальность этого автомобиля заключена в простой конструкции, заднеприводной компоновке и, конечно же, в его экспрессивном поведении на трассе. Сумма этих факторов делает Mazda MX-5 CUP довольно резкой в управлении, что позволяет спортсмену постоянно развивать свои навыки и совершенствовать рефлексы. При этом автомобиль выдерживает многочасовые изнурительные тренировки и недорог в обслуживании.


Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u8110936/public_html/mx5cup.ru/wp-content/themes/mx5/page-main.php on line 65

Ближайшее событие

1 Январь
,
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u8110936/public_html/mx5cup.ru/wp-content/themes/mx5/page-main.php on line 89

Зимний сезон Ice Battle 2017

Зимний сезон Ice Battle 2017

Друзья, с наступлением зимы мы спешим презентовать вам календарь нашего Монокубка Russian MX5CUP Ice Battle 2017! И сразу к главному: если вы — обладатель моноприводного автомобиля, то можете присоединиться к нам!

Итак, в нашем календаре три этапа:

1 этап — 21-22 января,
2 этап — 11-12 февраля,
3 этап — 4-5 марта.

Все три гонки пройдут в черте города Екатеринбурга на берегу Верх-Исетского пруда на ледовой трассе CUBA BEACH CLUB. Формат остается прежний – квалификация, масс-старт и 2-часовая гонка со сменой пилотов (в экипаже — от двух до четырех человек).
Почему каждый этап рассчитан на два дня? Все просто. Суббота — это тренировочный день и «open pitlane». Воскресенье — свободная тренировка, квалификация и гонка.

Повторимся, что, помимо основного класса MX5CUP , мы также добавили «Абсолютный зачет», в который допускаются моноприводные автомобили, подготовленные по требованиям национальных и международных гоночных серий (как кольцевых, так и раллийных).

Естественно, для них введены определенные ограничения. Это касается веса автомобиля (не менее 950 кг с пилотом) и шин (в 16″ размере — Michelin NA00 «елка» 10-65R16 с шипом RusIce, в 14-15″ — Master Sport И-398 в полной ошиповке, шип 1,5 мм). Подробный регламент будет опубликован чуть позже.

Взнос за гоночный день для экипажей «Абсолютного зачета» — 15 000 рублей.

Если вы не уверены в своих силах или у вас возникли какие-то вопросы, пишите нам на почту race@mx5cup.ru! И, конечно же, уже самое время отправлять заявки на участие!

Вас ждет рев моторов, скольжение и небывалый зацеп, а также ни с чем несравнимое удовольствие — окунуться в настоящую гоночную атмосферу! Согревать вас будет не только активная рулежка и адреналин, но и горячие напитки и зажигательные ритмы от нашего диджея DJ66 (Дмитрий Гаспаров)! Держать в курсе происходящего на треке будет комментатор и онлайн-телеметрия, а после можно будет насладиться яркими фотографиями с гонки!

Наши машины будут доступны для тренировок в Екатеринбурге с начала Нового года!

Всех ждем на льду!

Далее Развернуть ↓

4 этап Монокубка Russian MX5CUP на Moscow Raceway

4 этап Монокубка Russian MX5CUP на Moscow Raceway

14 августа на трассе Moscow Raceway состоялся 4 этап Монокубка Russian MX5CUP. Эту гонку мы ждали с особым нетерпением!

Наконец-то погода чуть сбавила обороты, воздух стал прохладнее, так что не было нужды спасаться от жары, прячась в боксах автодрома.
Как и всегда, наш диджей дирижировал децибелам в нужном порядке и радовал всех отличной музыкой.

На этот раз красоты добавили и прекрасные грид-герлз, одним своим видом заставлявшие присутствующих расправлять плечи и бежать в надежде получить общую фотографию.

Мы постарались максимально позаботиться о зрителях, поэтому решили организовать для них конкурс. Наши друзья из компании RSEAT предоставили нам два гоночных симулятора RS1. Все желающие могли виртуально проехать круг по треку, а обладатели первых трех лучших времен получили заслуженные призы.

1 место – 1 заезд за рулем автомобиля MX5CUP на автодроме Moscow Raceway, 2 место – 1 заезд в качестве пассажира на специально подготовленном автомобиле Porsche Carrera S на автодроме MRW, 3 место - 1 заезд в качестве пассажира на MX5CUP на автодроме MRW.

1 место – 1 заезд за рулем автомобиля MX5CUP на автодроме Moscow Raceway, 2 место – 1 заезд в качестве пассажира на специально подготовленном автомобиле Porsche Carrera S на автодроме MRW, 3 место - 1 заезд в качестве пассажира на MX5CUP на автодроме MRW.

Благодаря тому, что воскресная гонка MX5CUP проходила совместно с GT-Open Days, на трассе кипела жизнь. Автомобили класса GT украшали окружающее пространство, а наши участники постепенно настраивались на гонку, старт которой был запланирован на 14:45.

В этот раз, помимо основного класса MX5CUP, были добавлены зачеты «Национальный» и «Gran Turismo», что добавило острой борьбы на трассе. На старт было допущено 5 автомобилей: две Mazda MX5CUP, Audi R8, VW Polo и LADA Kalina.
Состав пилотов удивлял не меньше, чем заявленные автомобили. Вновь кольцевые гонки пытались захватить не только кольцевики, но и раллисты. Среди участников были не только любители, но и именитые пилоты – Василий Грязин и Андрей Севастьянов.

«Я всегда стараюсь найти время для MX5CUP. Особенно интересно попробовать «Мазду» на Moscow Raceway. Я думал, что этой машинке будет скучно на этой трассе с ее длинными прямиками, но оказалось, что нет. Прямая дает только немного перевести дух, и это очень приятно», - отметил Василий Грязин.

«Я всегда стараюсь найти время для MX5CUP. Особенно интересно попробовать «Мазду» на Moscow Raceway. Я думал, что этой машинке будет скучно на этой трассе с ее длинными прямиками, но оказалось, что нет. Прямая дает только немного перевести дух, и это очень приятно», - отметил Василий Грязин.

В часовой квалификации лучшее время показал экипаж на Audi R8 (Игорь Мухин/Егор Ефросинин). Их среднее время прохождения круга – 01:53,493. В свою очередь на MX5CUP наиболее шустрыми были представители команды Voodoo Racing – Владислав Аллахвердов и Дмитрий Ярохно.
Кстати, Дмитрий Ярохно – дебютант нашего соревнования, но это не первый для него опыт езды в очных гонках.

«Ездить в гонках я начинал на автомобиле Porsche Сarrera S 2007 года выпуска, на нем же впервые выехал в очную гонку. С 2015 года участвую на Porsche GT3 по сегодняшний день.  А вот Mazda для меня в новинку. Несмотря на маленькую мощность это очень интересный автомобиль. В поворотах он творит чудеса,  и с каждым кругом я ему доверял больше и больше!»

«Ездить в гонках я начинал на автомобиле Porsche Сarrera S 2007 года выпуска, на нем же впервые выехал в очную гонку. С 2015 года участвую на Porsche GT3 по сегодняшний день. А вот Mazda для меня в новинку. Несмотря на маленькую мощность это очень интересный автомобиль. В поворотах он творит чудеса, и с каждым кругом я ему доверял больше и больше!»

Старт гонки был дан без задержек. Уже вначале произошел первый контакт с автомобилем класса «Национальный» LADA Kalina и Mazd’ы под управлением Алексея Останина. Зрители затаили дыхание, когда Mazda сделала разворот на 360 градусов и пропала в облаке пыли.

«Это был первый контакт в моей карьере. Казалось, удар был такой сильный, что нет половины машины, но после того как  пыль рассеялась, я понял, что машин заводится, и поехал  дальше. Правда, делал это со злостью. Было намерение сделать то же самое со своим соперником. Но он заехал в бокс и всю гонку держался за нами».

«Это был первый контакт в моей карьере. Казалось, удар был такой сильный, что нет половины машины, но после того как пыль рассеялась, я понял, что машин заводится, и поехал дальше. Правда, делал это со злостью. Было намерение сделать то же самое со своим соперником. Но он заехал в бокс и всю гонку держался за нами».

Несмотря на скромное количество участников, никто не мог оторваться от разворачивающихся баталий на трассе. Естественно, немалое внимание привлекала Audi R8, которая пропала с трека на полчаса.

«В гонке мы смогли в полной мере окунуться в атмосферу марафонов, в которых участвуют машины очень сильно отличающиеся по скоростям. В таких условиях важно не терять время при обгонах круговых. MRW - одна из моих самых любимых трасс в России. Однако, обычно, мне именно на любимых трассах и не везет.  Это был гоночный дебют для моего авто. Задача была финишировать и оценить эффективность работы шин на длинной дистанции. Скорость оказалась в рамках ожиданий, а вот надежность разочаровала. Из двух часов гонки 30 минут мы потратили на ремонт в боксах», - рассказал Игорь Мухин.

«В гонке мы смогли в полной мере окунуться в атмосферу марафонов, в которых участвуют машины очень сильно отличающиеся по скоростям. В таких условиях важно не терять время при обгонах круговых. MRW - одна из моих самых любимых трасс в России. Однако, обычно, мне именно на любимых трассах и не везет. Это был гоночный дебют для моего авто. Задача была финишировать и оценить эффективность работы шин на длинной дистанции. Скорость оказалась в рамках ожиданий, а вот надежность разочаровала. Из двух часов гонки 30 минут мы потратили на ремонт в боксах», - рассказал Игорь Мухин.

Тем временем в MX5CUP лидировал экипаж команды Voodoo Racing. Их Mazda рвалась вперед, постепенно похищая у соперников надежду отобрать первенство.

«Дима суперски отработал, отличный старт и уверенный, быстрый пилотаж! Мчали по часу, так как перенастройка ремней занимала кучу времени с учетом сильной разницы в наших габаритах. Правда, это сыграло злую шутку, когда на первой смене мне забыли положить подушки «сидушки». После пит-стопа, когда подушки торжественно вернули на место, я, чувствуя адский недосып, включил «кондей» и старался держать хороший темп, не особо насилуя организм», - подытожил Владислав Аллахвердов.

«Дима суперски отработал, отличный старт и уверенный, быстрый пилотаж! Мчали по часу, так как перенастройка ремней занимала кучу времени с учетом сильной разницы в наших габаритах. Правда, это сыграло злую шутку, когда на первой смене мне забыли положить подушки «сидушки». После пит-стопа, когда подушки торжественно вернули на место, я, чувствуя адский недосып, включил «кондей» и старался держать хороший темп, не особо насилуя организм», - подытожил Владислав Аллахвердов.

Впрочем, остальным участникам было потяжелее, им не только приходилось бороться с желанием во что бы то ни стало обогнать лидера гонки, но и сдерживать атаки соперников, которые могли атаковать с тыла.

Борьба разыгрывалась даже в самом конце гонки! Но тут нет места везению, выиграли те, чьи техника, стратегия и навыки оказались выше, чем у остальных!

В Монокубке Russian MX5CUP победу одержала команда Voodoo Racing (Аллахвердов/Ярохно)! За ними держался экипаж Shit&Меч (Грязин/Останин).

«На последнем круге из боксов поступила команда доползти до финиша в городском режиме. Желание засадить best lap пересилило, немного перестраховывался, но с задачей справился. Учитывая состояние, лучший круг в квале и в гонке приятно порадовали!» - поделился Владислав  Аллахвердов.

«На последнем круге из боксов поступила команда доползти до финиша в городском режиме. Желание засадить best lap пересилило, немного перестраховывался, но с задачей справился. Учитывая состояние, лучший круг в квале и в гонке приятно порадовали!» - поделился Владислав Аллахвердов.

В классе «Национальный» быстрее оказалась команда B-Tuning Pro Racing Team (Cевастьянов/ Захаров) на VW Polo, за ними — Chev Team (Евтюхов/Чикинев) на LADA Kalina.
Что касается класса GT, то здесь у ребят из команды «Антикризис» (Мухин/Ефросинин) на Audi R8 полная монополия!

Далее Развернуть ↓

14 августа состоится гонка на Moscow Raceway

14 августа состоится гонка на Moscow Raceway

14 августа на автодроме «Moscow Raceway» состоится четвертый этап Монокубка Russian MX5CUP. В ряду автомобилей Mazda ожидается пополнение! А это значит, что будет ещё больше драйва и позитивных эмоций!

Moscow Raceway чрезвычайно требовательная трасса к навыкам пилотажа. Напомним, что с недавних пор в нашей 2-часовой гонке могут принимать участие не только Mazda MX-5 CUP. Чем больше автомобилей, тем интересней борьба на треке! Программа-минимум — финишировать, а программа-максимум — победить.

Если вы хотите попробовать свои силы в гонках Endurance и у вас есть подготовленный автомобиль, то вам пора подавать заявку на участие!
Какие автомобили допускаются? Введены следующие зачеты:

— Национальный (по ТТ РСКГ, моношины Yokohama A048 или AD08R),
— Туринг-Лайт (по ТТ РСКГ, моношины Yokohama A005/A006),
— Superproduction / Turbo-Pro (по ТТ РСКГ и MaxPowerCars соответственно, моношины Yokohama A005/A006),
— Grand Turismo (по ТТ VLN SP6, SP7).

Как и на всех предыдущих этапах в программе — 30-минутная тренировка, квалификация (1 час) и 2-часовая гонка.
Стоимость участия одного экипажа – 40 000 рублей (35 000 руб., если в классе более 3-х участников).

В каждом экипаже может участвовать от 2 до 4-х пилотов. Помимо автомобиля, также необходима лицензия «Е» или выше, омологированная экипировка, система защиты головы и шеи (HANS/Hybrid).

По всем вопросом участия обращайтесь к организаторам. Что касается зрителей, то вход, как и всегда, СВОБОДНЫЙ. До встречи на треке!

Далее Развернуть ↓
все новости →