О проекте
В России проект MX5CUP возник в далеком 2016 году в Москве. Тогда многие автомобили были еще других цветов, без оклейки, не имели практически никаких технических доработок, но уже соревновались в своем первом монокубке – это были зимние и летние кольцевые гонки.
Спустя несколько лет проект сначала полностью сменил прописку, а затем – и формат.
Сегодня домашней базой всех наших разноцветных машин является Екатеринбург, а MX5CUP, без сомнения, является одной из крупнейших автоспортивных прокатных серий в России.
Смена собственника и переезд на Урал во многом предопределили дальнейший курс развития проекта. Если в первые годы работы MX5CUP в Екатеринбурге зимние выезды проходили на льду водоемов в городской черте, то со временем все тренировочные трассы и покрытия стали сосредоточены в городе с насыщенной раллийной историей – в Асбесте.
На сегодняшний день проект сочетает в себе уникальные направления, где доступны различные форматы участия клиентов. Это могут быть разовые выезды на подготовленных спортивных автомобилях с инструктором для любого желающего, регулярные трек-дни и любительские соревнования на разных покрытиях, раллийные тренировки, включающие в себя совершенствование навыка взаимодействия со штурманом и, конечно, аренда автомобилей на этапы Кубка и Чемпионата России по ралли. Новый монокубок тоже принял полностью раллийный формат – Rally MX5CUP, а борьба в нем ведется в рамках участия на официальных соревнованиях.
Уникальность проекта MX5CUP состоит в том, что при любом формате взаимодействия с нами вы получаете большую команду профессионалов, которые будут сопровождать вас от самого первого обращения и на протяжении всего пути – будет ли это одна поездка по подарочному сертификату или обширная программа в профессиональном спорте.
В нашей команде есть штат постоянных квалифицированных механиков, в задачи которых входит не только работа в гараже, но и на каждом выездном мероприятии, а также группа профессиональных инструкторов, среди которых бывшие и действующие пилоты с различными достижениями в автоспорте.
Год за годом мы становимся лучше и масштабнее для того, чтобы вам было комфортно и интересно.
Одной из наших приоритетных задач является вовлечение клиентов в автоспорт как дисциплину – легальную, организованную, безопасную для себя и окружающих. И если благодаря этому мы сможем открывать новые имена в Российском автоспорте – это станет нашей главной победой.
Команда MX5CUP
Даниил Ростилов и Ренат Габдуллин — победители Кубка России в зачете 2000Н — впервые в истории раллийных MX-5!
Олег Флеганов и Алексей Крылов — бронзовые призеры Кубка России.
MX5CUP — серебрянные призеры Кубка России в командном зачете.
Второй раз за три года существования Моносерии Rally MX5CUP победу в ней по итогу сезона празднует Даниил Ростилов - напомним, в прошлом, 2022 году, 1 место было за семейным экипажем Кошкаровых.
Завершился соревновательный сезон на спецучастках в Асбесте — ралли «Эковер» закрывает программу официального календаря Уральских гонок и впереди у всех участников остаются лишь два последних главных старта года — это финал Кубка России в Пушкинских горах и финал Чемпионата России в Выборге.
Мечтали оказаться в роли пилота раллийного автомобиля? Хотели попробовать свои силы на кольцевой трассе? Парни из Санкт-Петербурга сделали отличное видео, в котором рассказывают (и показывают), как это можно осуществить с MX5CUP даже не выезжая за пределы города!
Все наши экипажи, а было их 5 на этой гонке, традиционно сошлись во мнении, что Бакал красив, сложен и беспощаден к технике и шинам.
Сбитые деревья, повреждения подвески, упражнения с лопатой на брустверах — разнообразный досуг был в минувшее воскресенье у участников нашей команды, но все благополучно добрались до финиша и во многом, конечно, это заслуга механиков MX5CUP, а также результат их отличной работы на промежуточном сервисе.
Самый «жаркий» июльский Асбест в этом году оказался самым грязным.
Прошедшие накануне старта гонки дожди добавили не только кинематографичности на фото и видео, но и работы всем командам — гонщики встречали на своем пути свежие лужи вместо дороги, которая была куда более очевидна во время ознакомления, а механики мыли спортивные автомобили и во время сервиса, и после финиша — последнее сопровождалось непечатными фразами.
